Modernizace a elektrifikace trati Otrokovice–Zlín–Vizovice je plánovaný a připravovaný projekt Správy železnic. Cílem je elektrifikovat trať, v úseku Otrokovice–Zlín provést zdvojkolejnění, modernizovat traťové těleso, mosty a zastávky a vybudovat nové výpravní budovy (včetně nového vlakového nádraží ve Zlíně - projekt počítá s výstavbou nové sedmipatrové výpravní budovy Zlín-střed). Realizace by měla začít v roce 2027.
VÝPRAVNÍ BUDOVA VLAKOVÉHO NÁDRAŽÍ
Nová výpravní budova vlakového nádraží vyroste jako součást moderního dopravního terminálu ve Zlíně a nahradí současnou železniční budovu, jež půjde k zemi. Tato stavba nabídne i dostatečný počet parkovacích míst pro odstavení vozů a následné využití služeb vlakového nebo autobusového dopravce.
STAVEBNÍ POVOLENÍ
Na přelomu roku 2024/2025 dostal projekt jedno z jedenácti povolení, která jsou potřeba k tomu, aby se zmodernizovala a částečně zelektrifikovala železniční trať z Otrokovic do Zlína a Vizovic a aby v krajském městě začal vznikat moderní a uživatelsky vstřícný dopravní terminál. To bylo klíčové, obě akce jsou totiž provázané. Výpravní budova se může začít budovat až ve chvíli, kdy bude mít modernizace trati stavební povolení. Bez trati by totiž budovat stála mimo kolejiště, což by postrádalo smysl.
DOPADY NA CESTUJÍCÍ A PROVOZ
Zkrácení jízdních dob
Díky elektrifikaci a zdvojkolejnění se očekává významné zrychlení (v některých studiích se uváděly časy Zlín–Otrokovice zhruba na 11–15 minut v ideální konfiguraci). To zlepší propojení regionu s širší sítí elektrických tratí.
Provozní přínosy
Fotogalerie
