V ulici Velíkovská byla realizována výstavba nového chodníku podél silnice III/4912. Pěší ulice byla navržena s důrazem na bezpečnost a pohodlí lidí a představuje významný krok k vylepšení veřejného prostoru místní části Štípa.
Celková cena
Původní stav lokality
Původní stav v ulici Velíkovská ve Zlíně–Štípě neumožňoval bezpečný pohyb chodců podél silnice III/4912. V řešeném úseku chyběl souvislý chodník a pěší byli nuceni pohybovat se po krajnici v bezprostřední blízkosti vozovky. Podél komunikace se zároveň nacházel otevřený odvodňovací příkop, který tvořil součást stávajícího silničního tělesa. Autobusové zastávky nesplňovaly požadavky na bezbariérové užívání a celkové uspořádání prostoru neodpovídalo současným nárokům na bezpečnost a komfort pěší dopravy.
Popis projektu
Předmětem projektu je rekonstrukce uličního prostoru podél silnice III. třídy III/4912 v místní části Zlín - Štípa. Projekt řeší nový chodník pro pěší včetně sjezdů k soukromým nemovitostem a rozšíření silnice III/4912 v místní části Zlín - Štípa. Součástí projektu je i rekonstrukce čtyř autobusových zastávek, které jsou nově bezbariérové. Pro odvodnění komunikace slouží kanalizace, která je navržená z důvodu vybudování chodníku a zrušení stávajícího silničního příkopu.
V rámci projektu byly také vybudovány strategicky umístěné přechody pro chodce v blízkosti autobusových zastávek, které jsou vybaveny varovnými pásy a vodorovným dopravním značením. Pro zvýšení komfortu chodců byla v úsecích s větším sklonem vybudována odpočívadla.
Veškeré stavební práce byly realizovány s ohledem na umožnění bezbariérového užívání osobami s omezenou schopností pohybu a omezenou schopností orientace v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. Součástí projektu jsou speciální bezpečnostní a navigační prvky, včetně obrubníků a palisád, které slouží jako vodicí linie pro nevidomé občany.
Bezpečné přechody jsou umístěny na strategických místech včetně autobusových zastávek. Doplňují je varovné pásy a vodorovná dopravním značení, což zvyšuje bezpečnost. Na úsecích s větším sklonem a délkou pak vznikla odpočívadla.
Cíl projektu
Základním smyslem projektu je zkvalitnění života obyvatel ve městě, zlepšení dopravní obslužnosti, zvýšení bezpečnosti dopravy a to prostřednictvím rekonstrukce vyhrazených komunikací pro pěší a pro cyklisty a zřízení jejich bezpečného křížení s pozemními komunikacemi včetně doprovodné infrastruktury.
Záměrem projektu je vytvoření bezpečných podmínek pro efektivní provoz a umožnění místním občanům i lidem dojíždějícím z okolních obcí využit bezpečných komunikací pro nemotorovou dopravu. Vyčlenění chodců na samostatnou komunikaci přispělo ke zvýšení bezpečnosti dopravy a napomohlo dalšímu rozvoji dopravní obslužnosti ve městě. Zvýšil se podíl využití environmentálně šetrných forem dopravy v oblasti, zlepšila se i atraktivita města Zlína pro turisty i cykloturisty.
Náklady a financování, časová osa
Projekt v celkové hodnotě 30 milionů korun byl financován z více zdrojů. Významnou část pokryla dotace z Integrovaného regionálního operačního programu 2021–2027 ve výši 13,1 milionů korun. Místní část Štípa přispěla částkou 4 miliony korun z vlastního rozpočtu, zbytek nákladů hradilo Statutární město Zlín.
Příprava projektu byla zahájena v roce 2017, následně byla realizace odložena z důvodu nedostatku financí. Stavba byla zahájena v červenci 2024, přičemž hlavní stavební práce byly dokončeny do konce téhož roku. Oficiálně byla stavba dokončena v květnu 2025.
Jsem rád, že se nám po dlouhé době podařilo prosadit tento projekt k realizaci a že jsme na něj získali externí finanční prostředky.
Fotogalerie
Fotografie: Archiv SMZ.
