Pravobřežní komunikace je navrhovaná po pravém břehu řeky Dřevnice ve Zlíně. Cílem je odlehčit stávající dopravě, zejména silnici I/49, která protíná město a je páteřní spojnicí Zlína s dalšími městy.
SOUČASNÁ SITUACE
Statutární město Zlín má hotovou podrobnou studii proveditelnosti pro vedení pravobřežní komunikace v I. i ve II. etapě, přičemž pracuje na stavebním povolení pro I. etapu.
I. etapa
Jedná se o úsek propojující místní část Prštné s lokalitou Podbaba pod Jižními Svahy.
II. etapa
Jedná se o úsek propojující místní část Prštné s lokalitou Louky.
PODOBA PROJEKTU
Nová pravobřežní komunikace v celé délce počítá s chodníky a smíšenou stezkou pro pěší i cyklisty včetně přechodů pro chodce. Součástí budou také nové lávky pro cyklisty a chodce. Pro budoucí obsluhu celého území hromadnou dopravou byly navrženy zastávky MHD.
Na novou silnici, která odvede tisíce aut ze středu města, se má najíždět z hlavního tahu v Prštném u hypermarketu Albert. Pak přejde na pilířích přes koleje a řeku Dřevnici. Nová silnice bude odtud kopírovat stávající cestu na břehu Dřevnice. Cesta nebude muset napříč protínat sousední průmyslový areál Rybníky, což bylo v původním návrhu a tamním firmám se to nelíbilo.
Je dobře, že cesta nemusí vést přes areál Rybníky, protože by to bylo komplikované a extrémně drahé. Stálo by to řádově
o miliardu korun více.
Pravobřežní komunikace – úsek propojující místní část Prštné s lokalitou Podbaba
Nová kapacitní komunikace nahradí tu stávající a povede podél areálu Rybníky v ulici Nábřeží. Nad supermarketem Lidl komunikace naváže na křížení ulic Nábřeží, Gahurova, K Pasekám a Mladcovská nově navrženou světelnou křižovatkou. Za areálem Rybníky je navržena světelná křižovatka napojená na nový most přes Dřevnici, který za hypermarketem Albert navazuje na jinou strategickou stavbu, tzv. Prštenskou příčku, která bude spojovat třídu T. Bati s ulicemi L. Váchy a Nábřeží.
Pravobřežní komunikace – úsek propojující místní část Prštné s lokalitou Louky
Kapacitní komunikace plynule navazuje na kapacitní komunikaci v úseku Prštné-Podbaba a bude vedena přes křižovatku ulic Přímá a Nábřeží podél průmyslového areálu na Chmelnici směrem do Louk. Na trase mají vzniknout další dvě světelně řízené křižovatky v místní části Louky. Studie vedení komunikace vyúsťuje u obchodního řetězce Uni Hobby a Terno. Zde je napojení navrženo na silnici I/49 třídy Tomáše Bati a na místní komunikaci na ulici Zadní Luhy v Loukách, kde současně končí katastrální území města Zlína.
DATUM ZAHÁJENÍ VÝSTAVBY
Stavba pravobřežní komunikace naváže na chystanou modernizaci železniční trati z Otrokovic do Zlína, která odstartuje nejspíš na začátku roku 2027.
NÁKLADY NA PROJEKT
Odhaduje se, že projekt vyjde na stovky milionů korun.
Časová osa projektu
2020
2022
2024
2025
2027
Fotogalerie
