V rámci dlouhodobé koncepce rozvoje bezemisní veřejné dopravy ve Zlínské aglomeraci se plánuje postupná modernizace MHD s cílem dosažení plně ekologického provozu do let 2030–2035. DSZO během pár let vymění cca 50 % vozového parku.
PROČ JE POTŘEBA MĚNIT LINKY MHD?
Smyslem výměny linek je zvýšení komfortu a bezpečnosti cestujících a modernizace vozového parku.
Nákup nových vozů
-
Trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem – 9 dlouhých a 16 krátkých.
-
Naftové autobusy – 1 dlouhý a 5 krátkých.
- Elektrobusy – 7 krátkých (nákup dalších dvanácti krátkých elektrobusů z Modernizačního fondu se nachází ve stavu před podpisem ministra ŽP).
Nové trolejbusy, financované z dotace, jsou určeny k provozu na přesně vymezených linkách Lesní Čtvrť – Mladcová a Jižní Svahy – Filmové Ateliéry, přičemž navrhované řešení nezpůsobí nárůst výkonů ani omezení dopravní obslužnosti. Díky efektivnějšímu proložení spojů, odstranění souběhů a častějším intervalům dojde ke zlepšení nabídky, přičemž bude zachována přímá vazba mezi Baťovou nemocnicí a Jižními Svahy i mezi Zlínem a Otrokovicemi. Nové elektrobusy jsou mimo jiné vyjádřením trendu směřování DSZO k ekologičtější dopravě.
KTERÝCH OBLASTÍ SE ZMĚNY DOTKNOU?
KTERÝCH LINEK SE ZMĚNY DOTKNOU?
FINANCOVÁNÍ ELEKTROBUSŮ A TROLEJBUSŮ
S pořízením elektrobusů a trolejbusů významně pomohly dotace z fondů Evropské unie. Jakou úsporu mohou znamenat úspěšně podané dotační žádosti ukazují třeba právě pořizované elektrobusy. Cena jednoho vysoutěženého vozidla je cca 15 a půl milionu Kč bez DPH, přičemž 85 procent ceny pokryje evropská dotace. To znamená, že DSZO zaplatí ze svého rozpočtu za každý vůz pouze 2,75 milionu Kč.
Nákupy těchto vozidel také podporuje Evropská unie a toho se snažíme maximálně využívat. Šetříme tím rozpočty našich zřizovatelů.
Jaromír Schneider
DSZO - oblast dotací
